DSpace Repository

Integrált kerékmodul szabályozás fejlesztési lehetőségei

Show simple item record

dc.contributor.editor Bitay, Enikő hu_HU
dc.creator Bári, Gergely hu_HU
dc.date.accessioned 2011-01-21T14:09:11Z
dc.date.available 2011-01-21T14:09:11Z
dc.date.issued 2009 hu_HU
dc.identifier.isbn 978-973-8231-87-0 hu_HU
dc.identifier.issn 978-973-8231-87-0 hu_HU
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10598/13398
dc.description.abstract Abstract In the last decade, computerized vehicle control has grown fast and it is now becoming more and more important. Recent studies show that the stability control systems reduced the amount of skidding accidents by 25%. Lately control of steering, braking, traction, and suspension aiming for better comfort and safety has appeared on the market. The problems, arising from the increasing number of control systems in the vehicle are referred as “integrated vehicle control”. Recently more and more papers are written about the possible control strategies in this area. The main question of the topic can be summarized with the question: “What would the car be like if the microprocessor had been invented before the automobile?” We believe that in this case the optimal vehicle system structure would have found earlier, and the engineers would have the opportunity to use intelligent actuators, and build mechatronic systems. In this way the idea of the so called “integrated wheel end control” would have appeared earlier too. The integrated wheel end control is an advanced integrated control, where the wheel modules at the four corners of the car are treated as a force production device, as an actuator, which has to produce the necessary forces to create the desired vehicle motion. Összefoglalás Az intelligens járműrendszerek száma egyre nagyobb a mai járművekben. A járműmozgás befolyásolására egyre több lehetőség nyílik, akár fékrendszeren ([1]), akár kormányrendszeren ([2]), vagy hajtásrendszeren([3]) keresztül. Napjainkban a legkorszerűbb sorozatgyártású járművekben aktív elemek jelntek meg a futóművekben is, melyekkel nem csak az utazási kényelem, hanem a jármű sajátkormányzottsági tulajdonságai is befolyásolhatók ([4]). Az integrált járműirányítások, e részrendszerek működését összehangolva egy komplex irányítási struktúrát hoznak létre, melynek révén jobb minőségi jellemzőkkel rendelkező szabályzások alakíthatók ki. Ennek az intergációnak egy következő szintje az ún. kerékmodul irányítás, melynek alapja hogy a járművön olyan kerekeket helyezünk el, melyek lehetővé teszik a keréktalpponton ébredő erők precíz szabályzását. hu_HU
dc.description.tableofcontents 37 - 40 hu_HU
dc.format Adobe PDF hu_HU
dc.language.iso hun hu_HU
dc.language.iso eng hu_HU
dc.publisher Erdélyi Múzeum-Egyesület hu_HU
dc.relation.ispartofseries Fiatal Műszaki Tudományos Ülésszaka 14 hu_HU
dc.rights Erdélyi Múzeum-Egyesület hu_HU
dc.source Erdélyi Múzeum-Egyesület hu_HU
dc.subject Járműirányítás hu_HU
dc.subject Elektromos kerékmodul hu_HU
dc.subject 4WS hu_HU
dc.subject 4WD hu_HU
dc.subject Vehicle control hu_HU
dc.subject Wheelend hu_HU
dc.subject Model following hu_HU
dc.subject 4WS hu_HU
dc.subject 4WD hu_HU
dc.title Integrált kerékmodul szabályozás fejlesztési lehetőségei hu_HU
dc.title.alternative Development Possibilities of Integrated Wheel-end Control System hu_HU
dc.type Article hu_HU
dcterms.provenance Erdélyi Múzeum-Egyesület hu_HU
europeana.unstored Erdélyi Múzeum-Egyesület hu_HU
europeana.type TEXT hu_HU
dcterms.medium paper hu_HU


Files in this item

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Search DSpace


Advanced Search

Browse

My Account